Tentang Yamaha Aerox 155

Yamaha Aerox 155 adalah skuter matic sporty dengan desain full fairing aerodinamis dan mesin 155cc VVA Liquid Cooled. Pertama kali diluncurkan di Indonesia, Aerox langsung menjadi fenomena di kalangan pengendara muda berkat tampilannya yang mirip motor sport — ban lebar 14 inch, fairing penuh, dan performa yang responsif.

Menggunakan platform mesin yang sama dengan NMAX 155, Aerox mengincarnyakan sensasi berkendara yang lebih agresif dengan posisi berkendara sporty, suspensi sub-tank yang lebih kaku, dan berat yang lebih ringan (122 kg vs 130 kg NMAX).

Fitur Unggulan

Desain Full Fairing Aerodinamis

Ciri khas Aerox 155 adalah body fairing penuh yang memberikan kesan motor sport. Desain aerodinamis tidak hanya stylish tapi juga fungsional — fairing mengarahkan udara ke tubuh pengendara dan mengurangi turbulensi di kecepatan tinggi. Ban super wide 140/70-14 memberikan tapak karet yang lebar untuk grip maksimal.

Mesin VVA 155cc — Paling Bertenaga di Kelasnya

Mesin 155cc SOHC VVA menghasilkan 11.3 kW @ 8.000 rpm dan torsi 13.9 Nm @ 6.500 rpm. Tenaga ini tersedia secara halus berkat VVA, dan konsumsi BBM masih terjaga di kisaran 45-50 km/liter. Pendingin liquid cooled dengan radiator memastikan performa konsisten meskipun digunakan berkendara keras.

Stop & Start System + ABS

Fitur SSS otomatis mematikan mesin saat berhenti 3 detik untuk menghemat BBM. ABS pada roda depan memberikan pengereman optimal. Semua varian sudah mendapat fitur ini tanpa perlu upgrade.

Kelebihan Aerox 155

• Desain paling sporty di kelas matic 155cc, full fairing aerodinamis.
• Ban super wide 14 inch memberikan grip dan handling yang sangat baik.
• Berat ringan (122 kg) membuat motor lincah dan mudah dikendalikan.
• Akselerasi paling responsif di kelasnya berkat bobot ringan.
• Harga lebih terjangkau dari NMAX dan PCX 160 di kelas yang sama.

Kekurangan Aerox 155

• CVT berisik — Masalah paling klasik. Bunyi dengung dan getaran saat akselerasi menandakan roller, kampas, atau V-belt yang mulai aus. Umumnya muncul setelah 10.000-15.000 km.
• Suspensi belakang keras — Sub-tank suspension belakang terasa sangat keras, terutama saat melewati jalan berlubang. Banyak pemilik mengganti dengan aftermarket.
• Mesin bisa mati mendadak — Beberapa pemilik melaporkan mesin mati mendadak saat berkendara, biasanya akibat sensor atau kabel yang longgar.
• Bagasi kecil — Berkat desain full fairing, ruang bagasi sangat terbatas, hanya muat helm half face.
• Posisi berkendara membungkuk — Untuk pengendara bertubuh, posisi duduk yang sporty membuat pegangan agak lelah dan mudah pegal di perjalanan jauh.

Cocok untuk Siapa?

• Pengendara muda yang menginginkan tampilan sporty dan kencang.
• Pengendara yang aktif di komunitas motor dengan riding bersama.
• Penggunaan harian di perkotaan yang butuh motor lincah dan gesit.
• Penggemar balap dan track day yang butuh motor bertenaga tapi tetap matic.